柬埔寨与泰国陆路边境口岸持续关闭，正对区域产业链与外资企业造成显著冲击。近日，日本驻柬埔寨大使植野笃志在一场有关柬日关系的研讨会上公开表示，柬泰边境长期封锁已严重破坏地区生产与物流网络，导致日资企业运输成本大幅上升，日本投资者正面临前所未有的经营压力。
据介绍，自去年6月以来，受柬泰约800公里边境线局势紧张及局部军事摩擦影响，双方多个陆路口岸陆续关闭，跨境货物流通基本中断。这一局势直接冲击了日本企业长期推行的“泰国+1（Thailand Plus One）”投资模式。该模式以泰国作为制造和物流枢纽，同时将部分劳动密集型产能布局至柬埔寨，以降低成本并分散风险。
植野笃志指出，陆路通道受阻后，不少日资企业被迫改用海运甚至空运方式，或绕道老挝、越南再进入柬埔寨。这不仅使运输流程变得极为复杂，还显著增加了物流成本和交付周期的不确定性，对生产计划和订单履约构成挑战。
他强调，当前状况正在削弱投资者信心，若长期无法改善，可能迫使部分企业重新评估在柬埔寨的布局，甚至影响未来产业链转移和新增投资决策。植野笃志呼吁，尽管边境问题高度敏感，但柬泰双方仍应以地区经济稳定和外资信心为重，通过和平方式推动局势降温，尽快恢复货物与人员的正常通行。
分析人士指出，柬泰边境口岸问题已不再是单纯的双边安全议题，而是牵动区域供应链与国际资本流向的重要变量，其走向将对东南亚制造业格局产生持续影响。
